Przeczytasz w 3 min.
Przeczytano 968 razy
Ostatnia aktualizacja 2025-04-03

Silnik elektryczny zintegrowany z kołem. Przyszłość napędu EV?

Silnik elektryczny zintegrowany z kołem

Podczas targów CES 2025 firma Donut Lab zaprezentowała coś, co może zrewolucjonizować rynek pojazdów elektrycznych – silniki elektryczne w pełni zintegrowane z kołami. Brzmi futurystycznie? Możliwe, ale liczby robią wrażenie.

Moc i moment, jakich nie było

Nowe jednostki napędowe oferują moc na poziomie 630 kW (845 KM) oraz moment obrotowy wynoszący 4300 Nm – i to na każde koło! To wartości porównywalne z najmocniejszymi modelami Tesli, ale przy kluczowej różnicy – cały napęd mieści się wewnątrz 21-calowej obręczy.

Dzięki temu projekt eliminuje potrzebę klasycznych silników, przekładni i wałów napędowych. Donut Lab zapewnia, że ich technologia pozwala na redukcję masy do 40 kg na jednostkę, co stanowi zaledwie ⅓ wagi tradycyjnego silnika elektrycznego.

Tańsza produkcja, mniej surowców

Firma twierdzi, że nowe silniki mogą być nawet 50% tańsze w produkcji niż klasyczne jednostki. Kluczową rolę odgrywa tu eliminacja ponad 100 części typowego układu napędowego, co przekłada się na oszczędność surowców i uproszczenie całego procesu produkcji.

Dla producentów samochodów elektrycznych może to być przełom – tańszy i prostszy montaż napędu oznacza niższe ceny pojazdów i łatwiejszą skalowalność technologii.

Nie wszystko złoto, co się świeci?

Choć rozwiązanie Donut Lab wygląda obiecująco, nie brakuje sceptyków. Kluczową kwestią jest dodatkowa masa umieszczona w kole – co może pogorszyć prowadzenie auta. Zwiększenie tzw. masy nieresorowanej (czyli tej, która nie jest amortyzowana przez zawieszenie) może negatywnie wpłynąć na:

  • komfort jazdy,
  • stabilność w zakrętach,
  • skuteczność hamowania.

Obecnie nie wiadomo, jak duży wpływ będą miały te czynniki, ponieważ Donut Lab nie zaprezentował jeszcze wyników testów drogowych.

Czy to przyszłość elektryków?

Silniki elektryczne w kołach to technologia, nad którą pracowało już wielu producentów, ale nikt nie dopracował jej na tyle, by trafiła do masowej produkcji. Jeśli Donut Lab uda się rozwiązać problem masy nieresorowanej i udowodnić skuteczność swojego napędu, możemy być świadkami rewolucji w świecie motoryzacji.

Czy nowy napęd pojawi się w seryjnych modelach samochodów elektrycznych? Czas pokaże, ale jedno jest pewne – branża EV jeszcze nie powiedziała ostatniego słowa.

Czytaj także:

PSR – Modułowe stabilizowane zasilacze impulsowe na szynę DIN

PSR – Modułowe stabilizowane zasilacze impulsowe na szynę

PSR – zasilacze impulsowe montowane na szynę DIN to niezawodne i en

Więcej
Serwis pompy ciepła – kiedy, po co i za ile?

Serwis pompy ciepła – kiedy, po co i za ile?

Regularny serwis pompy ciepła to nie tylko warunek utrzymania gwara

Więcej
Rozdzielnice MSF TWIN – kiedy jedna skrzynka to za mało

Rozdzielnice MSF TWIN – kiedy jedna skrzynka to za mało

Jedna skrzynka, podwójna funkcja. Rozdzielnice MSF TWIN łączą zasil

Więcej
Nowe regulacje – światłowód jako standard w budownictwie jednorodzinnym

Nowe regulacje – światłowód jako standard w budownictwie

Ministerstwo Cyfryzacji przygotowało projekt przepisu, który nakład

Więcej
Ile prądu zużywa pompa ciepła przy –20°C? Wyliczenia i rachunki bez mitów

Ile prądu zużywa pompa ciepła przy –20°C? Wyliczenia i ra

Ekstremalne mrozy wracają wraz z pytaniem: ile prądu zużywa pompa c

Więcej
Puszka podtynkowa regulowana RAKSAM – precyzja, która robi różnicę

Puszka podtynkowa regulowana RAKSAM – precyzja, która rob

Montaż puszek podtynkowych w nierównych ścianach często oznacza pop

Więcej