Przeczytasz w 3 min.
Przeczytano 1 073 razy
Ostatnia aktualizacja 2025-04-03

Silnik elektryczny zintegrowany z kołem. Przyszłość napędu EV?

Silnik elektryczny zintegrowany z kołem

Podczas targów CES 2025 firma Donut Lab zaprezentowała coś, co może zrewolucjonizować rynek pojazdów elektrycznych – silniki elektryczne w pełni zintegrowane z kołami. Brzmi futurystycznie? Możliwe, ale liczby robią wrażenie.

Moc i moment, jakich nie było

Nowe jednostki napędowe oferują moc na poziomie 630 kW (845 KM) oraz moment obrotowy wynoszący 4300 Nm – i to na każde koło! To wartości porównywalne z najmocniejszymi modelami Tesli, ale przy kluczowej różnicy – cały napęd mieści się wewnątrz 21-calowej obręczy.

Dzięki temu projekt eliminuje potrzebę klasycznych silników, przekładni i wałów napędowych. Donut Lab zapewnia, że ich technologia pozwala na redukcję masy do 40 kg na jednostkę, co stanowi zaledwie ⅓ wagi tradycyjnego silnika elektrycznego.

Tańsza produkcja, mniej surowców

Firma twierdzi, że nowe silniki mogą być nawet 50% tańsze w produkcji niż klasyczne jednostki. Kluczową rolę odgrywa tu eliminacja ponad 100 części typowego układu napędowego, co przekłada się na oszczędność surowców i uproszczenie całego procesu produkcji.

Dla producentów samochodów elektrycznych może to być przełom – tańszy i prostszy montaż napędu oznacza niższe ceny pojazdów i łatwiejszą skalowalność technologii.

Nie wszystko złoto, co się świeci?

Choć rozwiązanie Donut Lab wygląda obiecująco, nie brakuje sceptyków. Kluczową kwestią jest dodatkowa masa umieszczona w kole – co może pogorszyć prowadzenie auta. Zwiększenie tzw. masy nieresorowanej (czyli tej, która nie jest amortyzowana przez zawieszenie) może negatywnie wpłynąć na:

  • komfort jazdy,
  • stabilność w zakrętach,
  • skuteczność hamowania.

Obecnie nie wiadomo, jak duży wpływ będą miały te czynniki, ponieważ Donut Lab nie zaprezentował jeszcze wyników testów drogowych.

Czy to przyszłość elektryków?

Silniki elektryczne w kołach to technologia, nad którą pracowało już wielu producentów, ale nikt nie dopracował jej na tyle, by trafiła do masowej produkcji. Jeśli Donut Lab uda się rozwiązać problem masy nieresorowanej i udowodnić skuteczność swojego napędu, możemy być świadkami rewolucji w świecie motoryzacji.

Czy nowy napęd pojawi się w seryjnych modelach samochodów elektrycznych? Czas pokaże, ale jedno jest pewne – branża EV jeszcze nie powiedziała ostatniego słowa.

Czytaj także:

Czy można zarabiać na energii z magazynu? Oto co mówi prawo

Czy można zarabiać na energii z magazynu? Oto co mówi pra

Zastanawiasz się, czy jako prosument możesz sprzedawać energię zgro

Więcej
Stare panele fotowoltaiczne? Zapłacisz za ich utylizację. Rząd wprowadza nowe przepisy

Stare panele fotowoltaiczne? Zapłacisz za ich utylizację.

Nadchodzi nowy obowiązek dla właścicieli starszych instalacji fotow

Więcej
W Polsce ruszyła „fabryka AI”. GPU jako paliwo nowej rewolucji przemysłowej

W Polsce ruszyła „fabryka AI”. GPU jako paliwo nowej rewo

Beyond.pl uruchomił w Poznaniu suwerenną Fabrykę AI opartą na super

Więcej
Jak dobrać moc fotowoltaiki? Poradnik obliczania wielkości instalacji PV

Jak dobrać moc fotowoltaiki? Poradnik obliczania wielkośc

Własna elektrownia słoneczna to już nie tylko ekologiczny manifest,

Więcej
Artykuł sponsorowany
Wyświetlacz RMQ-Titan M22-AI-8I – Autonomiczny wskaźnik TFT 2"

Wyświetlacz RMQ-Titan M22-AI-8I – Autonomiczny wskaźnik T

Współczesny przemysł wymaga maksymalnej efektywności przy jednoczes

Więcej
Finowie budują Hydrogen House. Wodór ma magazynować energię od lata do zimy

Finowie budują Hydrogen House. Wodór ma magazynować energ

Finowie budują dom, który ma pokazać, czy wodór może realnie wspier

Więcej