Przeczytasz w 3 min.
Przeczytano 1 135 razy
Ostatnia aktualizacja 2025-04-03

Silnik elektryczny zintegrowany z kołem. Przyszłość napędu EV?

Silnik elektryczny zintegrowany z kołem

Podczas targów CES 2025 firma Donut Lab zaprezentowała coś, co może zrewolucjonizować rynek pojazdów elektrycznych – silniki elektryczne w pełni zintegrowane z kołami. Brzmi futurystycznie? Możliwe, ale liczby robią wrażenie.

Moc i moment, jakich nie było

Nowe jednostki napędowe oferują moc na poziomie 630 kW (845 KM) oraz moment obrotowy wynoszący 4300 Nm – i to na każde koło! To wartości porównywalne z najmocniejszymi modelami Tesli, ale przy kluczowej różnicy – cały napęd mieści się wewnątrz 21-calowej obręczy.

Dzięki temu projekt eliminuje potrzebę klasycznych silników, przekładni i wałów napędowych. Donut Lab zapewnia, że ich technologia pozwala na redukcję masy do 40 kg na jednostkę, co stanowi zaledwie ⅓ wagi tradycyjnego silnika elektrycznego.

Tańsza produkcja, mniej surowców

Firma twierdzi, że nowe silniki mogą być nawet 50% tańsze w produkcji niż klasyczne jednostki. Kluczową rolę odgrywa tu eliminacja ponad 100 części typowego układu napędowego, co przekłada się na oszczędność surowców i uproszczenie całego procesu produkcji.

Dla producentów samochodów elektrycznych może to być przełom – tańszy i prostszy montaż napędu oznacza niższe ceny pojazdów i łatwiejszą skalowalność technologii.

Nie wszystko złoto, co się świeci?

Choć rozwiązanie Donut Lab wygląda obiecująco, nie brakuje sceptyków. Kluczową kwestią jest dodatkowa masa umieszczona w kole – co może pogorszyć prowadzenie auta. Zwiększenie tzw. masy nieresorowanej (czyli tej, która nie jest amortyzowana przez zawieszenie) może negatywnie wpłynąć na:

  • komfort jazdy,
  • stabilność w zakrętach,
  • skuteczność hamowania.

Obecnie nie wiadomo, jak duży wpływ będą miały te czynniki, ponieważ Donut Lab nie zaprezentował jeszcze wyników testów drogowych.

Czy to przyszłość elektryków?

Silniki elektryczne w kołach to technologia, nad którą pracowało już wielu producentów, ale nikt nie dopracował jej na tyle, by trafiła do masowej produkcji. Jeśli Donut Lab uda się rozwiązać problem masy nieresorowanej i udowodnić skuteczność swojego napędu, możemy być świadkami rewolucji w świecie motoryzacji.

Czy nowy napęd pojawi się w seryjnych modelach samochodów elektrycznych? Czas pokaże, ale jedno jest pewne – branża EV jeszcze nie powiedziała ostatniego słowa.

Czytaj także:

Czy można zarabiać na energii z magazynu? Oto co mówi prawo

Czy można zarabiać na energii z magazynu? Oto co mówi pra

Zastanawiasz się, czy jako prosument możesz sprzedawać energię zgro

Więcej
Zmiany w ustawie wiatrakowej – nowe zasady lokalizacji elektrowni wiatrowych

Zmiany w ustawie wiatrakowej – nowe zasady lokalizacji el

Czy nowe przepisy wiatrakowe pozwolą pogodzić rozwój energetyki wia

Więcej
Nowe ogniwa słoneczne biją rekordy wydajności dzięki połączeniu krzemu i perowskitu

Nowe ogniwa słoneczne biją rekordy wydajności dzięki połą

Niemieckie ogniwo słoneczne osiągnęło rekordową sprawność 31,6%! Sp

Więcej
TVN Media wprowadza nowe narzędzie dla kampanii adresowalnych

TVN Media wprowadza nowe narzędzie dla kampanii adresowal

TVN Media rozwija technologię telewizji adresowalnej, wprowadzając

Więcej
Wielofunkcyjny przedłużacz z USB i 5 gniazdami. Idealny do domu i biura

Wielofunkcyjny przedłużacz z USB i 5 gniazdami. Idealny d

Potrzebujesz przedłużacza, który nie tylko zasili kilka urządzeń, a

Więcej
Chińska bateria atomowa BV100 wchodzi do masowej produkcji

Chińska bateria atomowa BV100 wchodzi do masowej produkcj

Betavolt BV100 to pierwsza na świecie miniaturowa bateria atomowa,

Więcej