Inżynierowie z LG Chem opracowali nowy materiał, który może zmniejszyć ryzyko pożarów w akumulatorach o 50%. Dzięki temu technologia stosowana w pojazdach elektrycznych staje się jeszcze bezpieczniejsza, co może zrewolucjonizować rynek elektromobilności.
Nowe zabezpieczenie akumulatorów w autach elektrycznych
Naukowcy z LG Chem wprowadzili innowacyjne rozwiązanie, które może ograniczyć ryzyko przegrzania i wybuchów baterii litowo-jonowych – problemu, z którym branża motoryzacyjna zmaga się od lat. Ich materiał, nazwany SRL (Safety Reinforced Layer), to warstwa zabezpieczająca umieszczona wewnątrz akumulatora, która blokuje niekontrolowany wzrost temperatury na wczesnym etapie.
Przyczyną pożarów akumulatorów w pojazdach elektrycznych jest tzw. ucieczka termiczna, która zachodzi, gdy katoda i anoda przypadkowo stykają się ze sobą, powodując zwarcie. Temperatury w takim momencie mogą dochodzić nawet do 1000 stopni Celsjusza, co stanowi poważne zagrożenie. Nowa warstwa SRL o grubości zaledwie 1 mikrometra, czyli 100 razy cieńsza od ludzkiego włosa, działa jak bezpiecznik. W momencie osiągnięcia niebezpiecznej temperatury materiał zatrzymuje przepływ prądu, co pozwala na szybkie ochłodzenie baterii i eliminację ryzyka pożaru.
Gotowa do masowej produkcji?
Opracowana przez LG Chem technologia jest kompatybilna z obecnymi procesami produkcji akumulatorów, co umożliwia jej szybkie wdrożenie na szeroką skalę. Materiał SRL został szczegółowo opisany na łamach prestiżowego czasopisma Nature Communications. Dzięki swojej innowacyjnej strukturze oraz właściwościom samoistnego chłodzenia po osiągnięciu dopuszczalnej temperatury, SRL może stać się kluczowym elementem przyszłych generacji baterii, znacząco podnosząc poziom bezpieczeństwa użytkowania samochodów elektrycznych.
Komentarze (1)
Nie rozumiem tylko dlaczego tak wielką trudność sprawia uniemożliwienie fizycznego kontaktu ogniw akumulatora, skoro opłacało się od zera opracować taki materiał i tym samym skomplikować budowę akumulatora.