Zmiana na auto elektryczne

Myślę że Polska ma jeszcze za mało rozwiniętą infrastrukturę stacji ładowania by kupować elektryki, osobiście zauważam że dostępne stacje zawsze są zajęte niezależnie od godziny więc jeśli nie ma to być auto by zrobić trasę wrócić do domu i naładować samochód przez noc, pozostałbym przy tradycyjnych samochodach.

Ktos w Polsce właściwie myśli o ładowarkach przy budynkach wielorodzinnych? Właściciele domków jednorodzinnych mogą zainstalować swoje stacje ładowania, ale co z mieszkańcami bloków? Wydaje się, że zostaliśmy pozostawieni na lodzie, jeśli chodzi o ładowanie samochodów, które, niestety, nadal mają ograniczony zasięg i potrzebują regularnego ładowania.

Ja niestety nie miałem okazji korzystać z auta elektrycznego, ale myślę, że warto zapoznać się z tym artykułem może właśnie to Ci pomoże w wyborze.

Sam nie mam auta elektrycznego jedynie byłem kilkukrotnym kierowcą. Mogę przedstawić swoje obserwacje znajomych posiadających elektryczne Volvo.

Gdy siedzimy już w środku samochodu wszystko wydaje się piękne i harmonijne i nie bagatelne. Jak do tego mamy naładowany do „pełna” samochód to jazda wydaje się wielką przyjemnością. Samochód wręcz płynie po drodze. Do tego niezłe parametry jezdne, przyspieszenie. Bardzo dużo elektroniki i asystentów, ale to już było i w poprzednim modelu, benzynowym. Pierwsze co trzeba było zaakceptować to zmiana świadomości w prędkości podróżowania. Bardzo szybko spada zasięg gdy chciało by się podróżować z prędkościami do jakich przyzwyczajeni byliśmy do tej pory. A na dodatek prędkość maksymalna jest znacznie mniejsza niż w przypadku tego samego modelu w wersji benzynowej. Odczuwa się to mocno na autostradach, gdzie wcześniej nie było potrzeby zwracania uwagi na prędkość ze względu na zasięg auta oraz na to że przy prędkości 170 km/h następuje odcięcie. Ktoś pewnie powie to nie jest istotne, zwłaszcza prędkość maksymalna, ale dla kogoś kto niedawno bardzo szybko i sprawnie poruszał się po autostradach przez Niemcy, teraz musi nowe nawyki wykształcić. No jeszcze podróż z planowaniem uzupełnienia stanu naładowania akumulatorów. Do tej pory nie było to w ogóle problemem. Wsiadało się i jechało. Teraz już niestety nie. Zwłaszcza kiedy mówimy tu o polskiej infrastrukturze. Po za tym tyle rożnych aplikacji, tylu różnych dostawców stacji ładowania. To nie to samo co podjechać pod dystrybutor. O czasie ładowania nie będę tu wspominał, bo o tym wszyscy doskonale wiedzą i jest to wynikiem braku odpowiedniej ilości stacji ładowania dużej mocy. Więc z reguły tylko doładowuje się na tyle ile wystarcza czasu i cierpliwości. Innym zagadnieniem jest zasięg samochodu. Nawet przy sprzyjających warunkach atmosferycznych i przy spokojnej jeździe nigdy nie osiągnęli deklarowanego zasięgu. Nawet chłodniejsze dni, wilgotne, deszczowe potrafią wg moich znajomych wpływa na zasięg.

Moi znajomi nie posiadają instalacji fotowoltaicznej wiec muszą ładować się z domowego przyłącza. I tu następna historia, bo nie dostali zmiany warunków zasilania domu potrzebną do zainstalowania ładowarki 22kW więc korzystają z ładowarki 6kW a co powoduje że trzeba było trochę przerobić rozdzielnicę elektryczną, by inaczej rozłożyć podział konsumpcji energii przez inne urządzenia w domu. Oczywiście zmiana taryfy trochę pomogła, ale przy malej ładowarce naładowanie do pełna trwa sporo i nie potrafią zmieścić się w taryfie nocnej w ładowaniu samochodu. Zresztą wykonanie przyłącza do ładowarki samochodu wymagało również sporych wydatków od strony zabezpieczeń i wykonania instalacji. Inna zmianą w używaniu samochodu elektrycznego jest to, że nie parkują samochodu w garażu, a na zewnątrz pod wiatą którą musieli wykonać. Podyktowane to było pewnymi obawami w przypadku zaistnienia pożaru.

O tym też nie mówi się może głośno, ale parę razy moi znajomi z różnych powodów musieli skorzystać z serwisu autoryzowanego w ramach drobnych napraw. Ceny robiły wrażenie, a kwitowane było to tym, że w tych autach trzeba to i tamto… Dowiedzieli się nawet że nie mogą sobie zakupić jakichkolwiek opon tylko najlepiej takie dedykowane do samochodów elektrycznych.

U ubezpieczyciela tez dowiedzieli się paru rzeczy. Po pierwsze auto diametralnie jest droższe od takiego samego ale benzynowego, po drugie następuje bardzo szybki spadek wartości auta a po trzecie przy nawet niezbyt groźnych wypadkach bardzo często kwoty naprawy auta są bardzo wysokie, czasami nawet wręcz nie ekonomiczne, powodujące kasację.

Inna moja obserwacja to taka że bardzo często spotykam moich znajomych w Mercedesie 15 letnim niż w nowym aucie elektrycznym. Znajomi wiele rzeczy pewnie mi nie mówią, bo trudno się mówi o problemach, a przecież miało być tak tanio i dobrze a na dodatek ekologicznie i bezpiecznie.

Nie jestem przeciwnikiem aut elektrycznych, ale na tym etapie elektromobilności obserwuję wiele problemów, przemilczeń, niedopowiedzeń, które w połączeniu z obserwacjami użytkowania auta elektrycznego przez moich znajomych, każe mi zadawać więcej pytań i być ostrożnym w wydawaniu jednoznacznych pochwał.