Przeczytano 3 679 razy

Jak określić czy alternator w samochodzie działa?

Czy zapalenie się kontrolki ładowania akumulatora oznacza uszkodzenie alternatora?
Jakie napięcie ładowania powinien mieć sprawny alternator?

Odpowiedzi (11)


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 2 pytań
    • 57 odpowiedzi
    • 100% pozytywnych ocen od użytkowników

    Przy pracującym silniku należy zmierzyć napięcie na klemach powinno wynosić około 14V.

    Mniejsze napięcie niekoniecznie znaczy awarię alternatora. Osobiście zawsze sprawdzam jeszcze masę na "brzęczyk" i na opór. Im mniejsza rezystancja między masą na akumulatorze, a masą samochodu (np. obudowa silnika) tym lepiej. W wypadku gdy rezystancja jest duża (kilkanaście omów może już powodować zakłócenia), należy sprawdzić czy klemy i miejsce przyłączenia masy nie są zaśniedziałe, a nawet gdy nie są i tak warto delikatnie przetrzeć papierem ściernym wysokiej granulacji. Jeśli to nie pomoże warto sprawdzić kabel masy (wypiąć go całkiem i zmierzyć) dopiero wtedy brać się za alternator. 

    Podejście " po nitce do kłębka" zapobiegnie niepotrzebnym kosztom, sprawdzi pośrednie potencjalne przyczyny awarii i zajmie dużo mniej czasu niż wymiana części, które mogą być sprawne


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 12 pytań
    • 241 odpowiedzi
    • 95% pozytywnych ocen od użytkowników

    Awarię alternatowa będzie sygnalizować kontrolka łądowania. Kto jeździł autami z epoki PRL pamięta że na wolnych obrotach kontrolka ładowania świeciła ( wtedy często za ładowanie odpowiadała prądnica) We współczesnych autach regulatoey napięcia sa bardzo inteligentne ea zapotrzebowanie na prąd duże. Sprawny akumulator na wyłączonym silniku powinien mieć moędzy 12-12,4V. Podczas pracy silnika alternator może wytwarzać nawet 14,4V Jesli napięcie ładowania jest poniżej 13,4V oznaczać to może problem z alternatorem lub regulatorem napięcia. Zbit niskie napięcie ładowania w nowoczesnych autach z pewnością przyczyni się do generowania błędów przez osprzet silnika. Niektóre układy potrzebują włąściwego napięcia wysterowania. Przydażyła mi sie sytuacja że nie dziłąło wspomaganie choć silnik odpalał bez problemów. Winnym okazał się akumulator.


      • Ostatnia wizyta:
      • W serwisie od:
      • 22 pytań
      • 115 odpowiedzi
      • 96.4% pozytywnych ocen od użytkowników

      @EleMan: Kiedyś to  jeszcze pasek klinowy się sprawdzało czy się nie ślizga. Dziisaj używa się pasków wielorowkowych z automatycznym napinaczem. .


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 9 pytań
    • 384 odpowiedzi
    • 26.9% pozytywnych ocen od użytkowników

    Napięcie na akumulatorze na odpalonym silniku powinno wynosić około 13v, u mnie uszkodzeniu uległy szczotki w alternatorze, objawiało się to na początku wyświetleniem kontrolki ładowania, jeżeli dodałem gazu kontrolka gasła, po około dwóch tygodniach dodawanie gazu nic nie pomagało, po wymianie szczotek w alternatorze już nie ma tego problemu


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 13 pytań
    • 601 odpowiedzi
    • 62% pozytywnych ocen od użytkowników

    Ewentualnie niektóre prostowniki (A taki warto i tak miec) mają wbudowaną funkcję mierzenia wzrostu napięcia po odpaleniu silnika. Byle nie te dyskontowe.  U mnie zgłosiło naładowania Aku po 20 minutach :)))


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 0 pytań
    • 138 odpowiedzi
    • 96.7% pozytywnych ocen od użytkowników

    Warto również podjechać na stację diagnostyczną lub do mechanika albo do sklepu z akumulatorami samochodowymi i sprawdzą akumulator (oraz alternator) profesjonalnym testerem. Jak poniżej:


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 0 pytań
    • 138 odpowiedzi
    • 96.7% pozytywnych ocen od użytkowników

    Kontrolka nie koniecznie wskazuje uszkodzenie alternatora. Koltrolka może wskazywać np. zerwany pasek, problem ze stabilizatorem napięcia itp.

    Weź multimetr i sprawdź. Pomiar wykonaj przed włączeniem silnika - mierzymy napięcie akumulatora w stanie spoczynku - powinno pokazywać około 12V (ustaw pokrętło na multimetrze na 20V i pomiar napięcia stałego). W kolejnym kroku uruchom silnik znowu podepnij miernik i  sprawdź napięcie na wolnych obrotach - powinno wynosić około 13v (chyba, ze jest to nowy samochód z inteligentym ładowanie akumulatora i może pokazywać różne wartości ale większe od 13V) a po dodaniu gazu nawet do 14V.

    Poniżej filmik instruktarzowy:


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 33 pytań
    • 641 odpowiedzi
    • 98% pozytywnych ocen od użytkowników

    Chyba warto też powiedzieć żeby alternator nie wydawał jakiś dziwnych dźwięków, zdiagnozować też trzeba stan paska czy sie nie poluzował


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 33 pytań
    • 641 odpowiedzi
    • 98% pozytywnych ocen od użytkowników

    Przed włączeniem silnika mierzymy napięcie akumulatora zwykłym miernikiem ustawionym na V- powinno pokazywać około 12V. Teraz musimy silnik uruchomić zerknąć na deskę rozdzielcza i zobaczyć czy kontrolka akumulatora gaśnie. Bez względu na to zgasła czy nie trzymamy go na wolnych obrotach około 2-3 min i znów mierzymy napięcie. Powinno wynosić około 13v


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 1 pytań
    • 252 odpowiedzi
    • 98.5% pozytywnych ocen od użytkowników

    Kontrolka nie koniecznie wskazuje na uszkodzony alternator, może to być np. pęknięty pasek napędzający alternator. Co do napięcia to jest ono obecnie różne i wacha się w niektórych pojazdach od 13 do 15V. Dokładne dane zazwyczaj są umieszczone w serwisówkach danego pojazdu. Obecnie coraz więcej pojazdów posiada inteligentne systemy zarządzania energią, ładowania akumulatora, min z tego powodu właśnie ten zakres napięcia jest taki szeroki.
    Załączony filmik fajnie pokazuje jak właśnie sprawdzić alternator.


    • Ostatnia wizyta:
    • W serwisie od:
    • 0 pytań
    • 32 odpowiedzi
    • 100% pozytywnych ocen od użytkowników

    Z tego co się orientuje poprawne napięcie alternatora powinno wynosić nie mniej niż 13.5V, lecz zapalenie się kontrolki alternatora nie zawsze oznacza jego awarie powinieneś sprawdzić w manualce do auta za co odpowiada i za jakie ewntualne awarie paląca się dioda na desce rozdzielczej auta. Za wzbudzenie alternatora nie w każdym aucie odpowiadają diody wzbudzenia w alternatorze w Peugeocie Partnerze np odpowiada za to komputer PSA jeżeli bedzie uszkodzony a zregenerujesz alternator problem dalej będzie winowajcą może też być regulator napięcia, taniej wyjdzie podjechać do elektryka samochodowego niż na chybił trafił wymieniać cześci, alternator w pewnym momencie przy wyższych obrotach może zacząc ładować sam przez swój magnetyzm ale kto gazuje zimny motor ten później robi uszczelkę pod głowicą...

Czytaj także:

Jak sprawdzić alternator?
Społeczność

Jak sprawdzić alternator?

Jeżdżę Vectrą B i od jakiegoś czasu muszę prostownikiem doładowywać

Więcej
Żarówka w samochodzie
Społeczność

Żarówka w samochodzie

Skoro zarowka samochodowa np h7 12v 55w swieci rownie dobrze jak je

Więcej
Jak działa RTOS w mikrokontrolerach
Społeczność

Jak działa RTOS w mikrokontrolerach

Potrafiłby mi ktoś po ludzku wytłumaczyć jak działają systemy czasu

Więcej
Czy w remontowanym domu warto instalować system Smart Home?
Blog

Czy w remontowanym domu warto instalować system Smart Hom

Czy warto inwestować w system SMART HOME po zakończonym remoncie? O

Więcej
Oświetlenie schodowe i korytarza z czujnikiem ruchu - jak działa?
Blog

Oświetlenie schodowe i korytarza z czujnikiem ruchu - jak

Oświetlenie schodowe i korytarzowe to nie tylko designerska ozdoba,

Więcej
Czym jest multimetr cyfrowy i jak działa?
Blog

Czym jest multimetr cyfrowy i jak działa?

Odkryj potencjał multimetru cyfrowego, dowiedz się jakie są jego kl

Więcej