Co sądzicie na temat samochodów elektrycznych?

Jest jeszcze jeden temat o którym się zapomina. Polska nie jest przygotowana energetycznie na to, żeby nagle mnóstwo osób na raz ładowało sobie samochód np. w godzinach pracy. Przecież to w końcu jebnie ;)

W Stanach, gdzie jest sporo stacji ładowania Tesli może i ma to sens, ale w Polsce...? Znając życie nie będzie można po prostu podjechać, podłaczyć się i naładować, tylko będzie wymagało to rejestracji, a przy kilku różnych operatorach to dość upierdliwe.

Dla instalatorów serwisantów auto elektryczne to tylko jak kręcimy się do o koła komina max. 30km. W płaskim terenie może w naszym górzystym tak średnio.

Busy brygadówki mało popularne i producentów lub takie 3 osoby + paka na klamoty. 

Kwoty zakupu kosmiczne tylko z nazwy ekologiczne. Co potem z nimi się stanie trzeba jeździć aż się z amortyzują bo kto to kupi jako używane ? Co po wypadkach z wrakami, a na budowach kto nam użyczy prądu jak 1kW (inwestora) to 10-ki złotych więc komu to potrzebne ?

Infrastruktura kulawa, sam zakup drogi bez dopłat.

W pełni zgadzam się z opiniami kolegów, zadając sobie pytanie co jest mniej szkodliwe ropa czy akumulator stwierdzając, że nie ma złotego środka. Ale nie o tym chciałem.

Może delikatnie odbiegnę od tematu środowiska i ekonomii i przytoczę kawałek historii z życia wziętej. Otóż kilka ładnych lat poczynając od początku ubiegłej dekady spędziłem „na wygnaniu” Norwegii. W naszym kraju „elektryków” było jak na lekarstwo, albo i wcale kiedy we wspomnianym kraju zaczynały robić furorę i świetnie się sprawdzały co poważnie wpłynęło na popyt, a z każdym rokiem czy nawet miesiącem spotykałem ich coraz więcej.

I tu jest małe „ALE”. Tam dla posiadaczy tychże pojazdów od razu wprowadzono wiele udogodnień. Prawie na każdej stacji benzynowej były dostępne darmowe ładowarki, nie zwracałem uwagi czy wolne, szybkie czy ultraszybkie (jeździłem ropniakiem), przechadzając się po większych miastach, w których miałem okazję pomieszkiwać t.j. Oslo, Lillehammer czy Drammen na wielu parkingach dostępne były miejsca postojowe wyposażone w stacje ładowania podkreślam również darmowe, podczas spacerów po zmroku niejednokrotnie mało nie wywinąłem orła potykając się o kable. Do tego wszystkie buspasy były dostępne również dla pojazdów el. dalej – za wjazd tradycyjnym autem do Oslo trzeba wnieść opłatę, a im głębiej w centrum to kasa coraz większa, elektryki natomiast poruszają się tam za free. Należałoby też wspomnieć o dotacjach na zakup owego auta, niższych podatkach oraz ulgach w ubezpieczeniu.

Reasumując, koszt zakupu i użytkowania „elektryka” wnosił spore oszczędności co mogło się w jakiś sposób przełożyć np. na zakup nowych baterii.

Jaka w tej chwili prowadzona jest tam polityka w tejże kwestii, nie wiem. Ale daje to obraz podejścia państwa do omawianej technologii. Patrząc z perspektywy obywatela RP to raczej nam taka polityka na razie nie zagraża.

A biorąc pod uwagę względy ekonomiczne i zdolność do przemieszczania to na obecną chwilę skłaniałbym się ewentualnie ku hybrydzie.

Auta elektryczne mają swoje zalety i też poważne wady. Moim zdaniem na ten moment ani infrastrukutra nie jest przystosowana do aut elektrycznych ani baterie nie są jeszcze na tyle wydajne aby elektryk mógł chociaż trochę zbliżyć się wytrzymałością do aut spalinowych. 

https://elektrowoz.pl/porady/o-ile-moze-spasc-pojemnosc-baterii-w-pierwszym-roku-eksploatacji-elektr

Największa zaleta (wg mnie) dostępna cała moc od samego początku i cicha praca silnika. 

Niemniej jednak prędzej czy później zostaniemy zmuszeni do zmiany paliw na prąd. Chwilowo elektryki są dla ludzi których na to po prosu stać na takie rozwiązanie.

NIe czytałem artykułu, ale wypowiem się w temacie.

Od jakiegoś czasu słychać głosy, że to nie czas na samochody elektryczne. 
Ale po kolei. Pierwszy problem to zasięg i dostęp do stacji ładowania. U mnie to dyskfalifikacja, za dużo kilometrów robie. 
To co Piotr napisał - koszt inwestycji - stosunkowo wysoki i prawdopodobnie niezwracalny.
Akumulatory wieczne nie są. W pewnej chwili trzeba będzie je wymienić. Koszt? duuuży.
Mam pewien dylemat z ekologią. Ponieważ samochód spalinowy emituje bezpośrednio CO2 i inne niefajne związki i cząsteczki. Ale z drugiej strony prąd do ładowania samochodu też się nie bierze z nikąd. Gdzieś ktos musi tę energię wyprodukować, spalić węgiel, odpalić atom, spalić gaz lub ropę.  A dostarczenie tej energii do samochodu to są straty na produkcji, na przesyle. Ktos musial wyprodukować i zbudować sieć do dostarczania energii do gniazdka. I ktos musiał wyprodukować akumulatory które są jednym wielkim ekologicznym syfem. 
Ja nie wiem co jest bardziej ekologiczne - benzyniak czy elektryk.
ALe są też inne aspekty tego porównania. Elektryki mają zaletę - nie smrodzą tam, gdzie to jest niewskazane - w miastach i aglomeracjach. A dzis to jest ogromy problem. Cząsteczki rakotwórcze w powietrzu zabijają miliony ludzi. Wiec jak widać porównanie i wybór nie jest wcale prosty. 
A czemu elektryki są takie drogie? Bo  są na nie klienci, bo to prestiż, bo każdy kupujący elektryka składa się na wyścig badań nad nowymi magazynami energii, które dziś są bardzo kosztowne. Ten wyścig to jak zimna wojna.

A jak jest przyszłość? Tak do końca nie wiem, ale przytaczając prof. Benyska być może to będzie wodór. Nie kopci, nie ma ton akumulatorów. Ale dziś nie ma też infrastruktury.

W kwestii samochodów elektrycznych moim zdaniem największą niedogodnością jest problem z zasięgiem. Wątpię, żeby sprawiało to wyjątkową trudność podczas pokonywania codziennej trasy do pracy, natomiast nie wyobrażam sobie wycieczki takim samochodem przykładowo na wakacje, podczas której musiałbym zatrzymać się na kilka godzin, żeby "zatankować" maszynę.