Przekaźnik samochodowy - jak sprawdzić?

W tym poradniku wszystko jest ładnie opisane :)

W tym materiale jest wszystko pokazane i wytłumaczone w bardzo przejrzysty sposób.

https://www.youtube.com/watch?v=TIZT7Gxo8mE&ab_channel=Mototechnika

Jedyny prosty sposób który przychodzi mi do głowy, to do styków sterujących przyłożyć odpowiednie napięcie, a styk które powinny się zwierać po prostu sprawdzać miernikiem w teście ciągłości.

Jak sprawdzić przekaźnik?

Istnieje kilka sposobów na sprawdzenie przekaźnika:

1. Sprawdzenie wizualne:

• Oglądnij przekaźnik pod kątem uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, wybrzuszenia lub przebarwienia.
• Sprawdź, czy styki przekaźnika nie są nadmiernie zużyte lub skorodowane.
• Upewnij się, że zaciski przekaźnika są prawidłowo podłączone do przewodów.

2. Sprawdzenie napięcia:

• Użyj multimetru, aby sprawdzić napięcie na cewce przekaźnika.
• Napięcie powinno odpowiadać napięciu znamionowemu przekaźnika.
• Jeśli napięcie jest niewłaściwe, może to oznaczać problem z cewką przekaźnika.

3. Sprawdzenie rezystancji:

• Użyj multimetru, aby sprawdzić rezystancję styków przekaźnika.
• Rezystancja powinna być bliska zeru, gdy styki są zwarte.
• Jeśli rezystancja jest wysoka, może to oznaczać problem ze stykami przekaźnika.

4. Sprawdzenie działania:

• Podłącz przekaźnik do źródła napięcia i obciążenia.
• Sprawdź, czy przekaźnik prawidłowo przełącza obciążenie.
• Jeśli przekaźnik nie działa prawidłowo, może to oznaczać problem z mechanizmem przekaźnika.

Dodatkowe wskazówki:

• W przypadku przekaźników elektromechanicznych można sprawdzić, czy słychać charakterystyczne kliknięcie podczas przełączania.
• W przypadku przekaźników półprzewodnikowych można sprawdzić, czy dioda LED świeci się, gdy przekaźnik jest włączony.
• Dokładne instrukcje dotyczące sprawdzania przekaźnika można znaleźć w dokumentacji technicznej przekaźnika.

Uwaga:

• Należy zawsze zachować ostrożność podczas pracy z przekaźnikami, ponieważ mogą one zawierać napięcia niebezpieczne dla życia.
• W przypadku braku pewności co do sposobu sprawdzenia przekaźnika, należy skonsultować się z elektrykiem.

Sprawdź miernikiem czy jest przejscie po podaniu napiecia na styki przekaźnika.

Jak nie ma przejścia to przekaźnik jest wadliwy.

Jak przekaznik jest w przezroczystej obudowie to najszybciej sprawdzimy czy nic się nie upaliło. 

Trzymaj też linka do lektury: https://wened.ru/pl/management/how-to-check-the-operation-of-the-car-relay-automotive-relays-how-the

W tym filmie masz elegancko pokazane ;)

Cześć, pos styki 3 i 5 podączamy miernik przestawiony na rezystancję, a pod 1 i 2 podlaczamy zasilanie. Jesli rezystancja się zmienia, jest ok.