Miernik dla serwisu ciężarówek

Nie znam się na samochodach ciężarowych ale co nie co mogę podpowiedzieć. Sam używałem różnych testerów diagnostycznych w samochodach osobowych. I myślę, że te same przemyślenia będą miały zastosowanie w samochodach ciężarowych. Po pierwsze, to jak często będzie takie urządzenie używane i ile chcemy na to wszystko wydać pieniędzy ? Bo w związku z tym idzie szereg różnych spraw z tym związanych. Nie bez znaczenia będzie tez producent sprzętu. Bo w cenie dostajemy różne opcje. Czy tester ma krótki czy długi kabel, czy sa przejściówki na różne typy gniazd, czy będzie wsparcie w oprogramowaniu diagnostycznym i na jak długi czas, z jakiego materiału wykonana jest obudowa i wyświetlacz, czy jest odporny na uderzenia, czy należy do pancernych, czy można podpiąć pod komputer, drukarkę, czy ma jakiś bufor pamięci i czy można dysponować mapami rozszerzonej diagnostyki, czy można je wpisywać i uaktualniać. Jeżeli nie chce się tego wszystkiego mieć i nie zależy nam na tym to można sobie za kilka setek kupić coś z podstawowych sprzętów diagnostycznych, ale nie oczekujmy wtedy za wiele. Dostaniemy podstawowe informacje i już. Od kolegów z branży motoryzacyjnej wiem, ze jak coś sie chce mieć lepszego to trzeba wydać od 8 tyś w górę za nówkę lub można tez odkupić sprzęt używany za mniejszą kwotę. Te lepsze to BOSCH, Magneti Marelli, Texa, Delphi itd. Warto taki tester kupić w specjalistycznej placówce, bo zawsze można liczyć w razie czego na wsparcie. Z przykrych wiadomości to ta, że cena zaczyna sie od 10 tyś.

Witam, masz na myśli tester diagnostyczny?